车间职工喜提新“车”！

在中国铁路(tiělù)沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配砟小车(xiǎochē)是沈阳工务机械段 四平(sìpíng)清筛三车间的职工 自主发明(fāmíng)的“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺砟的道床(chuáng) 它不仅(bùjǐn)受到车间职工的广泛好评 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的(de)常驻成员 配砟小车如何发挥作用(fāhuīzuòyòng)？ 由13块白钢条板(bǎn)拼接而成的 配砟小车方便携带、容易组装(zǔzhuāng) 在清筛车驶入作业位置(wèizhì)后 职工(zhígōng)在清筛车尾部的线路上 “拼”出(chū)一辆配砟小车 清筛车作业位置前端(qiánduān)的 3到(dào)4个轨枕下方空隙 分别撒向线路中心和(hé)道床两边 边走边往小车(xiǎochē)内装石砟 清筛车在非工作状态下驶离(shǐlí)现场 配(pèi)砟小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有砟状态(zhuàngtài)后 小车(xiǎochē)为何能收获大赞？ 在配砟(zhǎ)(zhǎ)小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业(zuòyè)区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行(jìnxíng)补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道(dào)床不饱满或者缺砟线路地段施工(shīgōng)，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致(dǎozhì)配砟(zhǎ)车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟(zhǎ)(zhǎ)小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成(chéng)人工扛运，需要8到15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配(pèi)砟小车发明后(hòu)，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了(le)有利条件。 配砟小车是怎么发明出来的(de)？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道(dào)砟忙(máng)得满头大汗(mǎntóudàhán)时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说(shuō)：“首先要便携，能跟随(gēnsuí)咱们的工机具一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得(dé)结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就(jiù)交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断(bùduàn)演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下(xià)2立方米的石砟，就(jiù)可以充分适应现场情况。 设计初期的部分(bùfèn)图纸。 图纸出来后，全(quán)车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了(le)白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家(dàjiā)反复测试整体(zhěngtǐ)框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了(le)结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试(cèshì)使用(shǐyòng)，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平(sìpíng)清筛三车间主任 崔高 配砟(zhǎ)小车最大的亮点是(shì)拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下(xià)，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间(chējiān)配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工(réngōng)填砟(zhǎ)，能比较轻松地完成任务。 在(zài)分秒必争的现场作业中 车间(chējiān)设备质量和工作效率 为客货运输安全(ānquán)保驾护航 你的车间(chējiān)有什么好用的“小发明” 快快(kuàikuài)分享在评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械(jīxiè)段融媒体工作室 文图：骆姝颖(luòshūyǐng) 韩阜(hánfù)燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦